Fondos CEF

Actuaciones cofinanciadas por fondos Connecting Europe Facility (CEF) Transport – Convocatoria 2021. Importe financiado: 15.647.183,50 €

En 2022 la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) fue beneficiaria de fondos CEF Transport Convocatoria 2021 (instrumento clave de la UE para promover el crecimiento , el empleo y la competitividad a través de la inversión en infraestructura dirigida a nivel europeo), para el proyecto “CADIZ CONTAINER MULTIMODAL TERMINAL AND LAND ACCESS. PHASE II” (Acrónimo 21‐ES‐TG‐CADIZMULTIMODAL) (en adelante, “la actuación” o “el proyecto”), por un importe de 15.647.183,50 euros.

La actuación incluye la ejecución de las obras de la Nueva Terminal de Contenedores (NTC) (2ª fase) y sus accesos ferroviarios (2ª fase, incluyendo el proyecto constructivo y para la 1ª fase sólo las Asistencias Técnicas),  con una inversión subvencionable por importe de 52.123.945,01 euros.

La 1ª fase de la NTC (fuera del alcance de esta actuación) ya se encuentra ejecutada, finalizando su construcción en el año 2016.

Las características más relevantes de la 2ª Fase de la NTC, objeto de la actuación son las siguientes:

• Una superficie adicional de 11,6 ha.
• Una línea de atraque adicional de 510,5 m (aproximadamente dos (2) atraques adicionales).
• Una profundidad de 16 m.

Una vez ejecutado este proyecto, la NTC tendrá en su conjunto una superficie de 38 ha, una línea de atraque de 1.099,95 m (aproximadamente cuatro (4) atraques) y una profundidad de 16 m.

Por otro lado, la APBC va a acometer las obras necesarias para ejecutar el ramal ferroviario que conectará la NTC con la Red Ferroviaria de Interés General. El proyecto se divide en dos fases de ejecución:

• Una primera fase, que se iniciará en un punto del límite del recinto portuario con la ciudad y contará con la longitud suficiente para albergar convoyes de aprox. 500 m de longitud. Al llegar a la terminal se deriva un segundo ramal que actuará como vía de escape de la máquina tractora, conformando así la playa de vías.
  Las obras de construcción de esta primera fase, no se encuentran financiadas con fondos CEF, incluyéndose únicamente en la actuación las asistencias técnicas necesarias para asegurar que las obras se ejecuten con altos estándares de eficiencia, calidad y seguridad.

• Una segunda fase, que comprenderá la ampliación de los ramales ferroviarios ya construidos en la primera fase, para poder operar trenes de mercancías con una longitud máxima de 750 metros, objeto de financiación con fondos CEF.